Toyota Żerań Cup
      30.04-01.05.2005r. Nieporęt

Wyniki

TOYOTA ŻERAŃ CUP

Regaty otwarcia sezonu już kolejny raz przeżyliśmy nad Zalewem Zegrzyńskim. Akwen dość specyficzny, tym razem dla naszej załogi był szczęśliwy. Zwyciężyliśmy w regatach startując
w nowym składzie, na nowym „okręcie” i w nowej – dla nas – klasie. Ale od początku …

Regaty Otwarcia Sezonu Toyota Żerań Cup odbyły się w dniach 31 kwiecień – 01 maj. Reprezentujące Wojsko Polskie załogi wystartowały na trzech nowych jachtach: „MARYNARKA WOJENNA”, „SIŁY POWIETRZNE” i „WOJSKA LĄDOWE”. Przeprowadzono trzy wyścigi (dwa w sobotę, jeden w niedzielę) w warunkach słabego wiatru na trasie „up and down”. Takie warunki doprowadzały niektóre załogi (szczególnie te nie znające specyfiki Zalewu Zegrzyńskiego) do…. może wystarczy jak napiszę – złości. Ciekawe sytuacje można było zauważyć już podczas pierwszej halsówki. Po starcie wybierając lewą stronę, załoga „WOJSKA LĄDOWE” skorzystała z możliwości i postawiła genakera. Po chwili taką samą decyzję podjął Krzysztof Kowalski startujący w klasie 730 na jachcie „TOYOTA AUTO PODLASIE”. Pozwoliło to na odrobienie trochę straty ze startu. Po pierwszej halsówce jeszcze wiele mogło się zdarzyć. Nam powoli udawało się powiększać przewagę na kolejnymi załogami, co w efekcie dało zwycięstwo w tym wyścigu i 4 minutową przewagę na mecie przed Pawłem Oskrobą na „TOYOTA ŻERAŃ”. Z dolnego znaku na metę podjęliśmy jeszcze walkę z Piotrkiem Adamowiczem na „OKTANCIE”, wyprzedzając go na parę metrów przed metą. „Admirał” wygrał pierwszy wyścig w klasie 730. Trzecie miejsce w tym wyścigu należało do Sławomira Blaszki. Andrzej Wegner – sternik jachtu „WOJSKA LĄDOWE” - uplasował się na 7 miejscu, z kolei  „SIŁY POWIETRZNE” z Michałem Bułkinem za sterem przypłynęły na 10 miejscu.

Drugi wyścig to podobne warunki, lecz na starcie już bardziej nerwowo i kilka ostrych słów… Na czele Paweł Oskroba i Michał Bułkin. My odrabiamy straty ze startu. Walka o pierwsze lokaty w tym wyścigu rozegrały się właśnie między tymi sternikami. Decydująca była końcówka pierwszej halsówki, którą najlepiej rozegrała załoga „TOYOTY ŻERAŃ” i to właśnie oni pierwsi minęli linię mety przed Michałem Bułkinem i Wojtkiem Myśliwcem. „WOJSKA LĄDOWE” zajęły w tym wyścigu 8 miejsce, wyprzedzając bezpośrednio ubiegłorocznego zwycięzcę klasy Skippi 650 – Andrzeja Czapskiego na „FRANS MAAS”. Po dwóch wyścigach prowadził Paweł Oskroba  (3 pkt.), drugi Wojtek Myśliwiec (4 pkt.), trzeci Sławomir Blaszka i Artur Ceran (9 pkt.).

Niedzielny poranek nie powitał nas zbyt obiecującą pogodą. Czekając na wiatr i decyzję komisji łapaliśmy opaleniznę. Krótko przed upływem czasu odwołania wyścigu, od strony „Hotelu 500” przyszedł wiatr. Warunki umożliwiły na rozegranie wyścigu – jak się okazało decydującego o miejscach na podium. Zaraz po starcie spora cześć jachtów przełożyła się na prawo, inni – w tym i my – poszli w lewo. Prawa stronę najlepiej wykorzystał Zbyszek Kania, który pierwszy zameldował się na górnym znaku. Lewa też nie była zła, skoro byliśmy blisko „REXTONA”, za nami „TOYOTA ŻERAŃ”. Pilnowaliśmy Toyotę, gdyż z nimi walczyliśmy o zwycięstwo w regatach. Błąd załogi „REXTONA” na zwrocie i wyszliśmy na prowadzenie. Sytuacja wydawała się pod kontrolą. Na drugim pełnym, pilnując płynącą z tyłu konkurencję, poszliśmy zbyt mocno w lewo dodatkowo konieczność omijania „bramki” spowodowały, że na ostatnią dolną boję wchodzimy jako trzeci za Z. Kanią i P. Oskrobą. Nie tracąc nadziei, odkładamy się w lewo, aby dogonić Z. Kanię jest już za późno. Okazuje się, że lewa „wydaje”. Pozwala to na przekroczenie linii mety przed „TOYOTĄ ŻERAŃ”. Czwarte miejsce w tym wyścigu zajął Piotr Słowik na „WINIARY” który po bardzo dobrym starcie, cały czas utrzymywał się w czołówce. Załogi Military Sailing Team – „SIŁY POWIETRZNE”
i ”WOJSKA LĄDOWE” w tym wyścigu zajęły kolejno 6 i 10 miejsce, co ostatecznie ulokowało je na 6 i 8 miejscu. Zwycięstwo Z. Kani w tym wyścigu pozwoliło mu zająć III miejsce w regatach. Nam natomiast ten wyścig dał zwycięstwo, a ostatnia halsówka (chociaż daleko jej było do normalnej halsówki) udowadnia, że nigdy nic straconego.

Kolejne regaty we Włocławku, gdzie można liczyć na stabilniejsze wiatry. Nasza załoga niestety nie będzie mogła się zjawić ale 2/3 Military Sailing Team stawi się i będzie walczyć.
 Pomyślnych wiatrów!

Irek Kamiński,  MARYNARKA WOJENNA,  Military Sailing Team

Zmiana warty.

Terminologia wojskowa jest tu jak najbardziej na miejscu. Swoją obecność w pierwszej imprezie sezonu 2005 mocno zaakcentowało Wojsko Polskie wystawiając trzy załogi, które reprezentowały Marynarkę Wojenną, Siły Powietrzne i Wojska Lądowe. Jak wieść niesie to nie koniec ofensywy, bo dwie następne łódki już zostały zamówione.

Dalej z nowości, w ulubionym, seledynowym (?) kolorze koledzy z Poznania na nowym Flipperze. Na Rextonie wystąpił Kania Family Sailing Team, kolejne nówki to Attis Development Tomka „Ryby” Rybickiego i jego załogi, w której jak zwykle serdecznie witamy Panią Rybicką, będącą bezapelacyjnie wzorem i wzorcowym przykładem towarzyszki życia żeglarza (zainteresowani wiedzą o co chodzi), oraz Toyota Żerań, gdzie za sterem zobaczyliśmy Pawła Oskrobę, już w ubiegłym roku dał próbkę swoich możliwości.

Łącznie ze „starymi” załogami Frans Maasa, BP Vanellus, T1 /załoga Radka Żurka/, Winiar i Legionowa wystartowało 12 (dwanaście) łodzi. Niestety dla organizatorów to za mało, mimo że byliśmy najliczniejszą klasą, to startowaliśmy razem z klasą 730 i Sympatiami. Zainteresowanym nie trzeba tłumaczyć, że takie towarzystwo na starcie powoduje sytuacje przypadkowe, utrudniające obiektywną rywalizację w klasie. No cóż mieliśmy przynajmniej trasę up-and-down, do której też nie jest łatwo przekonać wszystkich organizatorów regat.

Sobota, słoneczna pogoda, wiatr średni i słaby, zaraz po starcie część grupy kierunek gastronomia, reszta w jezioro, a wydał środek i czołówka po pierwszej halsówce to Wojtek Myśliwiec, Paweł Oskroba, oraz załogi Sławka Blaszki i Artura Cerana.

Taka była kolejność pierwszego biegu, pierwszych regat w sezonie 2005. Wiatr nadal słaby, ale wystarczył na rozegranie jeszcze jednego wyścigu, w którym klasą błysnął Paweł Oskroba, reprezentujący na łódce Toyota Żerań sponsora imprezy, którego mocno naciskała (Pawła, nie sponsora) armia w osobach Michała Bułkina – Siły Powietrzne i Wojtka Myśliwca z Marynarki Wojennej.

Po dwóch biegach sytuacja była korzystna dla Pawła, który prowadził przed Wojtkiem i zajmującymi ex equo 3 i 4 m-ce Flipperem i BP Vanellus .

O wszystkim miał zadecydować następny dzień regat, a tu od rana wiatru jak na lekarstwo.

Heroiczna decyzja sędziego, że do 12.30 czekamy na wiatr opłaciła się, bo dokładnie 5 minut przed upływem tego czasu powiało na tyle, aby rozegrać jeden i jedyny wyścig tego dnia.

Zbyszek Kania nie musi udowadniać, że żeglować potrafi, ale udowodnił to jeszcze raz wygrywając ten wyścig i dzięki niemu zajmując trzecie miejsce w zawodach. Wojtek Myśliwiec i jego dużyna byli drudzy,  a w ostatecznym rozrachunku wygrali zawody z tą samą ilością punktów co drugi w tej imprezie, a trzeci w trzecim biegu Paweł Oskroba . Świadczy to o zaciętej walce i wyrównanej stawce zawodników.

Dwójka Flipper i BP Vanellus przesunęła się, robiąc miejsce dla Zbyszka Kani na odpowiednio czwarte i piąte miejsce.

Wniosek pierwszy klasa Skippi 650 rozwija się. Wniosek drugi podnosi się poziom sportowy rywalizacji wraz z pojawianiem się zawodników, którzy rzemiosło regatowe znają dobrze.

Wniosek trzeci dołóżmy wszelkich starań, aby rywalizacja sportowa nie zniszczyła dobrej atmosfery i ducha fair play. Z tym ostatnim nie było źle, bo nie został zgłoszony żaden protest mimo, że na wodzie było ostro. Stowarzyszenie klasy z Prezesem Markiem Kloską postara się, aby sporne sprawy załatwiać zgodnie z logiką, interesem zawodników i naszej klasy.

Mając na uwadze dzień 1 Maja i święto z nim związane zakończę relację optymistycznym: żeglarze wszystkich klas łączcie się, członkowie stowarzyszenia Skippi płaćcie składki.

Leszek Ceran, BP Vanellus