Powrót
Mistrzostwa Polski Jachtów Kabinowych
Puchar Prezesa PKN ORLEN
Giżycko 24.07 - 27.07.2003
T
rzynaście łódek Skippi zgłosiło swój udział i jest to na pewno tegoroczny rekord frekwencji . Gdyby dojechały dwie załogi z Poznania i dwie z Soliny plus, np. Marek Tokarski z Francji, to bylibyśmy chyba najliczniej reprezentowaną klasą. Mieliśmy przyjemność ścigać się z załogą Lecha Przybylskiego z Poznania, tradycyjnie byli koledzy na Zorro (sierżant Garcia też był), załoga Windraidera w bomb(ardier)owym składzie, Piotrek Słowik wreszcie na swojej łódce Winiary 5 minut - liczymy Piotrze, że we wrześniu będziesz dysponował zapasem odpowiednich dań. Krzysiek Kierus tym razem rodzinę zostawił w domu i do załogi dobrał zawodowców, co natychmiast zaowocowało zwyżką wyników, szczególnie w biegu piątym. Powiało wielkim światem bo przyjechał, uwaga, Pierre Cardin (tak ten sam), a na nim Cycu, Królik i Łukasz Pasiuk (czyt. Passę, akcent na a). No będzie ciekawie.
Serce rosło gdy patrzyło się na flotyllę Skippich, zacumowanych przy jednej kei. Była ona miejscem dyskusji, ostrych polemik, niewymuszonej zabawy na imprezie wydanej przez Kingę w czwartek (imieniny) i Piotra Słowika w sobotę (chrzest nowej łódki), dramatu w niedzielę (burza i szkwały poniszczyły żagle i wimpel co poniektórym). Już w poniedziałek w pracy można było zanucić: "
gdzie ta keja, gdzie
"
Teraz o samym ściganiu. Ogólna ilość startujących 84 załogi, niele prawda ?
Pierwszy wyścig bez historii, Marek Wilanowski wygrał, reszta nie zmieściła się w czasie. No może troszkę przesadziłem, zmieścił się jeszcze Piotrek Sokołowski na Supernowej - Toyocie Marki i od tego momentu zaczynają się emocje. Z astronomicznej odległości obserwowaliśmy, że Marek przed metą kręci kółka. Myśleliśmy naiwnie, że taki dobry kolega i nie chce za szybko zamykać mety, my byliśmy o lata świetlne oddaleni. Okazało się, że to sumienie gryzło go za sytuację protestową z Radkiem na starcie. Protest złożył jednak Piotrek i zgodnie z przepisami, po wysłuchaniu świadków, Wysoka Komisja podjęła decyzję dyskwalifikacji zwycięskiego jachtu. W ten sposób bohater dnia uzyskał tyle samo punktów co reszta, która za jego przyczyną nie zmieściła się w czasie. Oj przewrotny jest ten los, który dodatkowo lidera z pierwszego dnia - (trzynaście punktów przewagi już na starcie regat) pokarał niefartem w dalszej części regat. Może nie popierał tego protestu. Jak tu nie wierzyć w spiskową teorię dziejów .
Dobra, piątek drugi dzień regat godzina 10.10 start do kolejnego wyścigu . Wiatr jakby trochę równiejszy, bieg wygrywa BP Visco przed Pierre Cardin i Flipperem . Nikt nie postawiłby złotówki, że to będzie pierwsza trójka regat .
Faworytów do zwycięstwa było co najmniej sześciu, każdy bieg z wyjątkiem drugiego i szóstego wygrywał kto inny, prowadzenie w biegu po halsówce rzadko kończyło się wygraną. Takie to były regaty. W drugim biegu tego dnia, a ogólnie trzecim, pierwszy Flipper, drugie BP Visco, trzecie Organika, która do końca ostro naciskała na pierwszą trójkę. Ostatni bieg tego dnia załoga Visco chciałaby zapomnieć jak najszybciej. Po niezłym starcie i drugim miejscu po halsówce zaparkowaliśmy w cichej, bezwietrznej zatoczce obserwując jak dziesięć (dokładnie) łódek mija nas z lewej strony. Właściwie ten bieg przerwał nasz sen o złocie, bo po pierwszym DNF, ten bieg został zaliczony ostatecznie na 9 miejscu, a takiego nie miała żadna z czterech pierwszych łódek. Tutaj podzielę się pewną refleksją na temat przyczyn takiego stanu rzeczy.
W przerwie między drugim, a trzecim wyścigiem tego dnia najpierw zażyłem kąpieli (nie ma w tym nic nagannego), a potem z rozkoszą przyjąłem zimne piwo (to był mój błąd). Błogostan, w jaki wpadłem cały czas szeptał mi, że tu musi wreszcie powiać i tak czekałem na bryzę popołudniową, która może i przyszła, ale nie tego dnia. Mój apel koledzy i koleżanki, nie spożywajcie napojów alkoholowych na wodzie w trakcie wyścigów, bo koncentrację, skupienie i logiczne myślenie diabli biorą. Jak by co, to proszę pamiętać, że przestrzegałem.
Oczywiście w biegu czwartym nie mogliśmy jeszcze przewidzieć, że po pierwsze przegramy o 1 pkt i że nie będzie dwóch odrzutek (do tego potrzeba minimum dziewięciu wyścigów). Bieg wygrała Organika, przed Flipperem i Cherry, a na czwartym miejscu załoga z Rożnowa na Windraiderze udowodniła, że drzemią w nich pokłady ogromnego potencjału i jak się na dobre obudzą to lepiej nie myśleć co będzie.
Sobota, wiatry zmienne co do siły i kierunku. Pierwszy bieg wygrywa Jurek z załogą na Cherry, troszkę mu pomogliśmy, on się z tym nie zgadza, tak czy inaczej pokazał klasę i "nosa" do wiatru, a my przepraszamy i jak najbardziej pamiętamy o skromnym zadośćuczynieniu.
Trzeci w tym biegu przypływa Met Max (Łód - pany), nie mów Krzyśku, że łódka nie ma jazdy. Następny bieg wygrywa BP Visco (zero alkoholu we krwi, maksymalne skupienie), drugi Flipper, trzeci Cherry .
Piotrek Słowik dostraja łódkę i mimo dobrych miejsc na premiach lotnych nie może zagrozić czołówce (Piotrze cierpliwości, wygrywałeś na NICE , Met Max'ie, będziesz wygrywał na Winiarach, tylko nie zapomnij o próbkach dań dla kolegów). W biegu siódmym budzi się wreszcie lew SAAB, wygrywa bezapelacyjnie, ale nikt z nas jeszcze nie wie, że to już ostatni wyścig. Niedziela, pogoda plażowa, zero wiatru, VIP-y czekają na zakończenie, my czekamy na wiatr (całe szczęście na brzegu) do godziny 12-ej. Potem trzy rakiety i możemy się pakować i szykować na zakończenie.
Na oficjalnym zakończeniu sam miód, ale zanim o miodzie troszkę o dziegciu.
Po wyścigach rzucone zostało hasło ważenia trzech pierwszych łódek. Kto je rzucił nie wiem. Jurek jako mierniczy klasy miał pełne prawo, szkoda tylko, że nie zadbał o ustalenie tego przed regatami i nie było go przy dwigu. Pozwolę sobie zaprezentować swoje stanowisko (pewnie subiektywne). Ile ważą nasze łódki sprawdziliśmy dwa tygodnie wcześniej na Pucharze AGFY, nie ponieśliśmy kosztów, bo wagę udostępnił Marek, a dwig był także na jego koszt. Każdy swoją wagę poznał i każdy jacht spełniał wymagania klasowe, a nawet je przewyższał na swoją niekorzyść. Myślę, że nie warto było robić nerwowej atmosfery. Możemy w przyszłości umówić się w każdy sposób, np. po wygranym biegu, ważenie prosto z wyścigu, albo na wniosek Komisji etc., ale musi to być ustalone z góry. Nie odbierajmy komuś radości i satysfakcji z wygranej pomysłami, które mogą sprawiać wrażenie braku zaufania do przeciwników i osiągnięcia sukcesu w nieczystej grze.
Oświadczam również, że nie podnosiłem miecza na wolnych kursach. Owszem wyjmowaliśmy w regatach otwarcia sezonu, zanim się dowiedziałem, że przepisy nie pozwalają na pracę mieczem. Wyjmowaliśmy także podczas Mistrzostw w Giżycku, ale między biegami, żeby zrzucić zielsko, a może nawet raz podczas biegu w tym samym celu.
Należy precyzyjnie zinterpretować przepisy, żeby dla wszystkich były jasne i oczywiste, oraz przede wszystkim mieć zaufanie do kolegów z klasy. Podejrzenia i złośliwości zniszczą to, co udało się wypracować. Dobra atmosfera, przestrzeganie zasad fair play, udzielanie pomocy w każdym przypadku to są magnesy, które przyciągają nowych i ciekawych ludzi, a na tym zależy nam najbardziej.
Do zobaczenia w Mikołajkach
Leszek Ceran, BP Visco
Wyniki Mistrzostw Polski Jachtów Kabinowych Giżycko 24.07 - 27.07.2003
|
| M-ce
|
Nazwa
|
Sternik
|
Załoga
|
Bieg I
|
Bieg II
|
Bieg III
|
Bieg IV
|
Bieg V
|
Bieg VI
|
Bieg VII
|
SUMA
|
|
pkt
|
pkt
|
pkt
|
pkt
|
pkt
|
pkt
|
pkt
|
PKT
|
1
|
FLIPPER
(POL-5520) |
Sławomir Blaszka
|
Piotr Maliński, ---
|
14*
|
3
|
1
|
2
|
7
|
2
|
3
|
18
|
2
|
BP VISCO
(POL-5524) |
Leszek Ceran
|
Jacek Sztark, Tomasz Wolf
|
14*
|
1
|
2
|
9
|
2
|
1
|
4
|
19
|
3
|
PIERRE CARDIN
(POL-5339) |
Łukasz Pasiuk
|
Maciej Szost,.........
|
14*
|
2
|
5
|
5
|
4
|
6
|
2
|
24
|
4
|
ORGANIKA
(POL-5266) |
Radosław Żurek
|
Kinga Celińska, Dariusz Krysiak
|
14*
|
4
|
3
|
1
|
8
|
4
|
6
|
26
|
5
|
CHERRY
POL-5668 |
Jerzy Pieśniewski
|
Krzysztof Czapkiewicz, Mirosław Rygielski
|
14*
|
9
|
4
|
3
|
1
|
3
|
8
|
28
|
6
|
SAAB
(POL-5523)
|
Stanisław Iwiński
|
Grzegorz Jaworski, Marek Kloska
|
14*
|
5
|
6
|
6
|
5
|
5
|
1
|
28
|
7
|
MET-MAX
POL 5415 |
Kierus Krzysztof
|
------, -------
|
14*
|
8
|
9
|
7
|
3
|
9
|
7
|
43
|
8
|
SKIPPER
POL 5546 |
Wilanowski Marek
|
Wilanowski Maciek, Orzeszek
|
14*
|
7
|
8
|
8
|
9
|
7
|
5
|
44
|
9
|
SUPERNOVA-Toyota Marki
(POL-3767) |
Piotr Sokołowski
|
Tomasz Głowienko, Marcin Trojanowski
|
1
|
10
|
11
|
13
|
6
|
14*
|
9
|
50
|
10
|
WINDRIDER
(POL-5263) |
Grzegorz Czernecki
|
Cezary Charzewski, Piotr Górski
|
14*
|
6
|
13
|
4
|
13
|
11
|
11
|
58
|
11
|
WINIARY 5MINUT
(POL-5263) |
Piotr Słowik
|
Krysia, Kinga
|
14*
|
12
|
7
|
11
|
10
|
8
|
10
|
58
|
12
|
ZORRO
(POL-5522) |
Zdzisław Dąbrowski
|
Cezary Gruntowski, Roman Jarosiński
|
14*
|
11
|
10
|
10
|
11
|
10
|
14
|
66
|
13
|
ZORRO
(POL-5522) |
Przybylski Lech
|
..........., ...........
|
14*
|
13
|
12
|
12
|
12
|
14
|
12
|
75
|
ZAWIADOMIENIE
O REGATACH
Mistrzostwa Polski Jachtów Kabinowych-
Błękitna Wstęga jeziora Niegocin w klasie Omega
Regaty Puchar Prezesa PKN ORLEN
Mistrzostwa Polski w klasie Micro-T i Micro-P
Giżycko 23-27 lipca 2903r.
Organizator:
Stowarzyszenie Mazurskie Centrum Żeglarstwa w Giżycku
Tel/fax (87) 428 56 97, 428 51 59. http://www.gizycko-mcz.pl
mbsw@gizycko.info.pl
1. Regaty zostaną rozegrane w dniach 24-27.07.2003 r. na jeziorze
Niegocin.
2. Biuro regąt: Międzyszkolna Baza Sportów Wodnych w Giżycku, ul.
Nadbrzeżna 15
3. Regiaty zostaną rzegrane zgodnie z Przepisami Regatowymi Żeglarstwa
2001-2004 , zawiadomieniem o regatach cyklu Pucharu Polski Jachtów
Kabinowych, niniejszym zawiadomieniem, Przepisami Pomiarowymi. Jachtów
Kabinowych Formuła PZŻ 2003, przepisami pomiarowymi związków i
stowarzyszeń klas oraz instrukcją żeglugi.
4. Regaty zostaną rozegrane w klasach: T 1, T 2, T 3, T - R, Micro - T, Micro - P, Sympathy 600, Skippi 650, Pol-Skiff oraz Omega.
5. Zgłoszenia do regat w dniu 23.07 w godz. 18.00-20.00 i 24.07. w
godz. 8.00-12.00 na drukach dostarczonych przez organizatora.
Zgłoszenia można składać drogą telefoniczną lub e-mailem do godz.10.00
w dniu 24.07.2003r.
Druki zgłoszeń są do pobrania na stronie internetowej Mazurskiego
Centrum Żeglarstwa.
6. 6. Pomiary w godz. 14.00 - 20.00 w dniu 23.07 i 8.00-12.00 w dniu 24.00
7. Otwarcie regat godzina 13.00 Planowany start do wyścigu otwarcia godz. 15.00
8. Przewiduje się rozegranie 11 wyścigów. Wprzypadku rozegrania więcej
niż 3 wyścigów, najgorszy wynik zostanie odrzucony, a przy rozegraniu 9 i więcej zostaną odrzucone dwa najgorsze wyniki. Stosowany będzie system małych punktów.
9. Regaty zostaną uznane za ważne przy rozegraniu 3 wyścigów.
10. Instrukcja żeglugi i opis tras będą dostępne dla zawodników po
zgłoszeniu się do regat.
10. Nagrody:
Wszyscy uczestnicy otrzymują dyplomy.
Zawodnicy sklasyfikowani na miejscach I - III otrzymują
puchary i medale;
nagrody wg regulaminu PKN Orlen .
11. Regaty są kwalifikacją do Pucharu Polski Jachtów Kabinowych.
12. Wpisowe do regat 100 zł od jachtu.
|
|
|
Klasyfikacja Grand Prix klasy Skippi650
po ośmiu imprezach w 2003
|
I - Regaty Otwarcia Sezonu
II - Puchar Rektora E.W.S.P.i A.
III - Puchar K.S. Spójnia
IV - Puchar Skan-Car
V - Anwil Cup, DMPJK
VI - Puchar M.P.R.D.
VII - Puchar AGFA CUP
VIII - MPJK
|
|
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
SUMA
|
|
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
|
1
|
Leszek Ceran
|
7,0
|
8,0
|
8,0
|
4,0
|
9,0
|
7,0
|
9,0
|
19,5
|
71,5
|
2
|
Stanisław Iwiński
|
8,0
|
4,0
|
9,0
|
8,0
|
10,5
|
5,0
|
10,0
|
13,5
|
68,0
|
3
|
Piotr Sokołowski
|
2,0
|
6,0
|
10,0
|
10,0
|
6,0
|
4,0
|
5,0
|
9,0
|
52,0
|
4
|
Jerzy Pieśniewski
|
6,0
|
7,0
|
7,0
|
6,0
|
x
|
2,0
|
6,0
|
15,0
|
49,0
|
5
|
Radosław Żurek
|
9,0
|
x
|
6,0
|
9,0
|
x
|
6,0
|
x
|
16,5
|
46,5
|
6
|
Grzegorz Czernecki
|
5,0
|
5,0
|
3,0
|
7,0
|
3,0
|
3,0
|
4,0
|
7,5
|
37,5
|
7
|
Sławomir Blaszka
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7,5
|
x
|
7,0
|
21,0
|
35,5
|
8
|
Piotr Słowik
|
x
|
9,0
|
5,0
|
5,0
|
x
|
x
|
x
|
6
|
25,0
|
9
|
Łukasz Pasiuk |
x
|
2,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
18,0
|
20,0
|
10
|
Wilanowski Marek |
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
8,0
|
10,5
|
18,5
|
11
|
Krzysztof Kierus
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
12,0
|
17,0
|
12
|
Marek Tokarski
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
14,0
|
13
|
Zdzisław Dąbrowski |
x
|
x
|
2,0
|
2,0
|
x
|
x
|
3,0
|
4,5
|
11,5
|
14
|
Jerzy Wojtera
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,5
|
x
|
x
|
x
|
4,5
|
15
|
Lech Przybylski
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,0
|
3,0
|
| Klasyfikacja Łodzi Sponsorów sezon 2003
|
1.
|
BP VISCO
(POL-5524
|
71,5 |
2.
|
SAAB (POL-5523) |
68,0 |
3.
|
SUPERNOVA-Toyota Marki
(POL-3767)
|
52,0 |
4.
|
CHERRY
(POL-5268
|
49,0 |
5.
|
WINDRIDER
(POL-5263)
|
37,5 |
6.
|
FLIPPER
(POL-5520)
|
35,5 |
7.
|
MET-MAX
(POL-5415)
|
32,0 |
8.
|
ORGANIKA
(POL-5266)
|
31,5 |
9.
|
NICE
(POL-5266)
|
24,0 |
10.
|
SKIPPER (POL 5546)
|
18,5 |
11.
|
PIERRE CARDIN (POL 5339)
|
18,5 |
12.
|
POL 7 |
16,0 |
13.
|
ZORRO
(POL-5522)
|
11,5 |
14.
|
KLAMAJ
|
4,5 |
15.
|
SKIPPI (POL 4556)
|
3,0 |
|
