Regaty „AGFA CUP 2004” Giżycko, Niegocin  10-11.07.2004

"Osiem w skali Beauforta... tak tak, to nie parafraza słów znanej piosenki ale podsumowanie dzisiejszych warunków meteo na jeziorze Niegocin w Giżycku. Taką siłę osiągał dziś w porywach wiatr, wiele jachtów przewróciło się lub utknęło na mieliźnie, ratownicy zalecają pozostanie w porcie". Tymi słowami spiker RMF FM w wieczornych "Faktach" o 21.00 witał nas na przedmieściach Giżycka, jeszcze w samochodzie i z "Siemensem" na holu. "Pogoda taka utrzyma się przynajmniej do jutra".

Sobotnie przedpołudnie rzeczywiście wróży ciężki egzamin dla sprzętu i załóg; łopoczące flagi Agfy usilnie próbują wyrwać się z masztów w porcie, także propozycja trasy regat – trapez „zewnętrzny” – w połączeniu z siłą wiatru zapowiada ostrą walkę. Część załóg ma kłopoty z wyjściem z portu pod wiatr, szczególnie ci zawodnicy z klas „T”, którzy pełni wiary w moc kilkukonnych silników usiłowali wydostać się z wąskich główek „LOK’u” holując przy tym inne łódki. Efektowną, choć niekontrolowaną jazdą w głąb kanału „z wiatrem” popisuje się Wojtek Spisak, na kamieniach w porcie ląduje Anetta Wilczyńska, którą z opresji ratuje „Dyzio". 

W samo południe start do pierwszego wyścigu i niespodzianka: górna boja spokojnie dryfuje zgodnie z kierunkiem wiatru.. Ci, co wystartowali obok komisji – jadą prosto na znak, pozostali – wręcz przeciwnie. Sędziowie po chwili także dostrzegają błąd i wyścig zostaje przerwany; wiatr wieje już z siłą ok. 5B, większość załóg w klasach „T” zarefowana, są pierwsze straty: „Rexton” ma kłopoty z grotem i wycofuje się z walki… Kolejny wyścig rozpoczyna się przy bardzo silnym wietrze, w naszej klasie – 11 jachtów Skippi, w grupie startowej z klasą „TR” reprezentowaną przez 5 jednostek. Łatwo nie jest, prowadzący „FRANS MAAS” traci foka i także wycofuje się. Jak na komendę wszystkie załogi „Skippi” rezygnują ze stawiania genakerów. Sytuacja przywołuje wspomnienia z klasy „T2”, w której spędziliśmy trzy minione sezony – operując samym grotem i fokiem wychodzimy na prowadzenie, tuż obok żegluje „ZORRO”. Przed samą metą kolejność się zmienia i „Era Siemens” finiszuje na drugim miejscu. Niedaleko za nami Radek Żurek na „PROEKO GP”, na czwartym Jerzy Surma („CHERRY”), dla którego będzie to jedyny ukończony wyścig w całych regatach. Strat w sprzęcie ciąg dalszy: złamana płetwa sterowa wyklucza „Rextona” z rywalizacji. Kolejny wyścig już pewnie wygrywa „FRANS MAAS”, wiatr nieco słabnie i nasze łódki w efektownych ślizgach mkną przez Niegocin. Na drugim miejscu melduje się „PROEKO GP”, przed „Legionowem” i „Toyotą”. Ostatni wyścig w sobotę przy znacznie spokojniejszych warunkach ma także ciekawy przebieg – poza „Dream Teamem” który ze spokojem jedzie po swoje, walka o kolejne miejsca trwa do ostatniej chwili. Na końcowym pełnym w ślizgu przelatujemy obok „Flippera” Sławka Blaszki „cumującego” na genakerze, na metę wchodzimy tuż przed nim, za nami Radek Żurek i Piotrek Sokołowski. Nota bene, dwaj ostatni panowie upodobali sobie żeglugę w swoim sąsiedztwie i drugiego dnia sprawdzili nawet swoją znajomość przepisów przed komisją protestową. Po pierwszym dniu sytuacja przedstawia się ciekawie – I miejsce „PROEKO”, II – „Era Siemens”, III – „Flipper”. Załoga „Rexton’a”, pozbawiona szans na dalszą rywalizację z powodu utraty steru pożycza swój nowiutki maszt Markowi Kowalskiemu z klasy T2, dzięki czemu jego „Oiler" ukończy całe regaty na drugim miejscu w klasie (maszt „Oilera” uzupełniał listę sobotnich strat we flotylli regatowej).

Niedzielna pogoda oszczędza sprzęt i załogi, wiatr wyraźnie słabnie i czołówka regat „FRANS MAAS”, „FLIPPER” i „PROEKO” dzieli się miejscami na pudle bez widowiskowej dramaturgii dnia poprzedniego. No, może z wyjątkiem wspomnianego wcześniej protestu „Toyoty” na „PROEKO” w końcówce piątego wyścigu – krzyki, gwizdy, znak mety okazuje się przeszkodą, miejsce dać trzeba, a w ostatecznym rozrachunku „Toyota” spada o jedno miejsce w klasyfikacji regat. 

 „Ignorantia iuris nocet” jak mawiali starożytni. Ale przynamniej zawsze można się czegoś nauczyć -  nauczycieli i lekarzy Ci u nas pod dostatkiem.

Z pozdrowieniami,

Rafał Kapler "Era Siemens"