Powrót
Puchar AGFA CUP Giżycko 12 13 lipca 2003r.
Po sześciu imprezach, które w
większości (wyj. Puchar Anwilu we Włocławku) odbyły się na naszym
zalewie, pora przyszła na pierwsze mazurskie regaty – Agfa Cup.
Zaczęło się od pecha Krzyśka Kierusa, który przeorał świeżo
wzrastające kartoflisko używając do tego celu własnej przyczepy. Uf,
odetchnęliśmy z ulgą. Prócz urwanego haka nikomu z załogi, jak również
łódce nic się nie stało. Brawo, że przyjechałeś i podjąłeś trudy walki.
Regaty Agfa-Cup odbyły się już po raz trzeci raz i w zgodnej ocenie
uczestników, należą do jednych z najlepszych pod względem
organizacyjnym, frekwencyjnym, pogodowym i oczywiście towarzyskim .
Malkontenci mogliby oczywiście ponarzekać na ciasny port, brak slipu z
prawdziwego zdarzenia, czy port rezerwowy, do którego usiłował
przekonać nas bosman, a do którego ze względu na mielizny (Saab i Visco
sprawdziły osobiście) nie można było wejść , ale to są wszystko
drobiazgi, które nie przesłaniają naprawdę dużego wysiłku organizatorów
.
Teraz do rzeczy . We wszystkich klasach startowało 66 załóg , w
naszej dziewięć.
Wreszcie dołączył Marek Wilanowski na Skipperze ,
nowiutkim w kolorze eleganckiej bielizny damskiej, z nowym rozwiązaniem
prowadzenia szotów grota. Wydaje nam się, że stolik nieco za wysoki,
ale samo rozwiązanie (bez prowadnicy ) chyba lepsze . Byli koledzy na
Windrajderze z Nowego Sącza, Flipper z Poznania, Zorro z Lubiatowa,
Krzysiek Kierus z nową załogą, i pozostałe załogi z Warszawy: Visco,
Saab, Toyota z Marek – dawniej Supernova i oczywiście Cherry z Jurkiem
Pieśniewskim przy sterze . Zabrakło Organiki (chyba kłopoty
organizacyjne) i Marka Tokarskiego, który szykuje się do regat we
Francji .
Pierwszy wyścig sobota, godz.12 . Sędzia główny jeszcze w
trakcie otwarcia zgadza się z naszą sugestią, żeby rozdzielić cztery
klasy, jak pierwotnie planowano na dwie grupy. I tak Omegi i Micro
startowały bezpośrednio przed nami, a my razem z klasą TR . Wiatr 3 –
4, w szkwałach nawet do pięciu, ale jak to na Mazurach: nie wszędzie,
nierówno itd.. Pierwszą halsówkę po starcie z pod boi wygrywamy i przed
Saabem i Flipperem prowadzimy do ostatniej prostej na wiatr, gdzie po
naszym błędzie, z niewielką pomocą innych łódek mija nas Saab. I w tej
kolejności: Saab, Visco, Flipper, kończymy pierwszy bieg.
W drugim
wieje mocniej i załogi WOPR-u mogą dać popis swojej sprawności, jeśli
jednak chodzi o walkę o czołowe miejsca, rozgrywa się bez naszego
udziału . Nie najlepiej wybraliśmy stronę, na genakerze wyprzedzamy
tylko tych co się wahają lub tych których „skleiło”. Bieg wygrywają
poznaniacy przed Saabem i Jurkiem Pieśniewskim (a mówił, że nie lubi
silnego wiatru). My walczymy ze Skipperem i Toyotą – Marki. Marek jest
za daleko, ale Piotrka łapiemy na prawy/lewy i o przysłowiowy włos
bronimy piątą pozycję . Łódek coraz mniej, wiatr nie odpuszcza, zaczyna
padać, startujemy do biegu trzeciego . Wygrywa Saab, my na drugiej
pozycji, Flipper trzeci.
Mimo wczesnej pory komisja sędziowska nie
puszcza kolejnego biegu , głównie przez wzgląd na awarie, które
wyeliminowały część załóg i drugi „dół” mógłby całkowicie pogrzebać ich
szanse. Zgadzam się z takim podejściem tym bardziej, że my też mieliśmy
wystarczającą, jak na jeden dzień, porcję ścigania . Nie zawsze Komisja
Sędziowska kieruje się dobrem załóg i sprzętu, tym bardziej należą się
słowa uznania Wojtkowi Cabanowi i jego współpracownikom, którzy już
drugi raz (wcześniej we Włocławku – trudne zawody i trudne decyzje)
dali się poznać z jak najlepszej strony . Wieczorem bankiet wydany
przez sponsora, czyli firmę Agfa . Kto nie był niech żałuje, niczego
nie brakowało . Następny dzień regat, pogoda łaskawsza, słońce wiatr 1
– 2 .
Po trzech wyścigach prowadzi Saab przed Flipperem i Visco z tym,
że my i koledzy z Poznania mamy taką samą ilość punktów. Pierwszy start
i zaczynają się szachy. Na górnej boi jesteśmy, no powiedzmy bliżej
końca, prowadzi Skipper przed Toyotą . Po genakerowych kursach i
następnej halsówce jesteśmy już na trzecim miejscu. Na następnym kursie
z wiatrem zbliżamy się do Marka i o pół łódki wyprzedzamy Piotra .
Ostatnią halsówkę prawie na bezdechu wygrywamy, drugi Piotr, trzeci
Marek, który musiał się czuć podobnie jak my po pierwszym biegu. Bardzo
ładnie płynęli chłopaki z Zorro, którzy dopiero na ostatniej halsówce
dali się wyprzedzić 4 na mecie Saabowi. Los wynagradza Markowi
Wilanowskiemu straty moralne w biegu piątym, który załoga klanu
Wilanowskich wygrywa bezapelacyjnie, drugi Saab z bezpiecznej
odległości, zgodnie z zasadami sztuki pilnuje nas, a my spokojnie na
trzecim miejscu .
Zwrócić też należy na bardzo ciekawą walkę między
Krzyśkiem Kierusem na Met-Maxie, a Zdziśkiem Dabrowskim na ZORRO. Tym
razem górą był ZORRO. Musi tylko bardziej uważać na wodzie na sierżanta
Garcię. Ważne jest również to, że różnice pomiędzy wszystkimi łódkami
na mecie, wbrew pozorom wynikającym z punktacji, są ciągle minimalne,
co świadczy o bardzo wyrównanym poziomie.
Pięć wyścigów
satysfakcjonuje komisję i płyniemy do portu na ogólne ważenie, które
zarządza Marek z Jurkiem (w końcu konstruktor i producent) . Wyniki
zaskakujące, bo Skipper cięższy, a Toyota lżejsza, a miało być
odwrotnie. Reszta z zapasem powyżej dolnego limitu . Ostatni akcent
regat zakończenie w amfiteatrze. Medale, nagrody i oklaski . U nas
wygrał Saab – 6 pkt., drugi Visco – 8 pkt., trzeci Marek – 11 pkt. Jak
niesie wieść gminna wracają do gry Łukasz i Cycu, trudno skończy się
wygrywanie, ale chłopaki czekamy na Was .
Niedługo Mistrzostwa Polski Jachtów Kabinowych, też w Giżycku .
Wyniki Pucharu AGFA CUP Giżycko 12 13 lipca 2003r.
|
| M-ce
|
Nazwa
|
Sternik
|
Załoga
|
Bieg I
|
Bieg II
|
Bieg III
|
Bieg IV
|
Bieg V
|
SUMA
|
|
m-ce
|
pkt.
|
m-ce
|
pkt.
|
m-ce
|
pkt.
|
m-ce
|
pkt.
|
m-ce
|
pkt.
|
|
1
|
SAAB
(POL-5523)
|
Stanisław Iwiński
|
Grzegorz Jaworski, Marek Kloska
|
1
|
1
|
2
|
2
|
1
|
1
|
4
|
4*
|
2
|
2
|
6
|
2
|
BP VISCO
(POL-5524) |
Leszek Ceran
|
Jacek Sztark, Tomasz Wolf
|
2
|
2
|
5
|
5*
|
2
|
2
|
1
|
1
|
3
|
3
|
8
|
3
|
SKIPPER
|
Wilanowski Marek
|
Wilanowski....., Wilanowski......
|
3
|
3
|
4
|
4
|
8
|
8*
|
3
|
3
|
1
|
1
|
11
|
4
|
FLIPPER
(POL-5520) |
Sławomir Blaszka
|
Piotr Maliński, ---
|
5
|
5
|
1
|
1
|
3
|
3
|
6
|
6*
|
4
|
4
|
13
|
5
|
CHERRY
POL-5668 |
Jerzy Pieśniewski
|
Krzysztof Czapkiewicz, Mirosław Rygielski
|
4
|
4
|
3
|
3
|
5
|
5*
|
5
|
5
|
5
|
5
|
17
|
6
|
SUPERNOVA-Toyota Marki
(POL-3767) |
Piotr Sokołowski
|
Tomasz Głowienko, Marcin Trojanowski
|
6
|
6*
|
6
|
6
|
6
|
6
|
2
|
2
|
6
|
6
|
20
|
7
|
WINDRIDER
(POL-5263) |
Grzegorz Czernecki
|
Cezary Charzewski, Piotr Górski
|
7
|
7
|
8
|
8*
|
4
|
4
|
8
|
8
|
7
|
7
|
26
|
8
|
ZORRO
(POL-5522) |
Zdzisław Dąbrowski
|
Cezary Gruntowski, Roman Jarosiński
|
8
|
8
|
9
|
9*
|
7
|
7
|
7
|
7
|
8
|
8
|
30
|
9
|
MET-MAX
POL 5415 |
Kierus Krzysztof
|
------, -------
|
9
|
9*
|
7
|
7
|
9
|
9
|
9
|
9
|
9
|
9
|
34
|
ZAWIADOMIENIE
O REGATACH
Agfa Cup - Giżycko 12-13 lipca 2903r.
Organizator: Agfa Spółka z o.o
Stowarzyszenie Mazurskie Centrum Żeglarstwa w Giżycku
Tel/fax (87) 428 56 97, 428 51 59. http://www.gizycko-mcz.pl
mbsw@gizycko.info.pl
1. Regaty zostaną rozegrane w dniach 12-13.07.2903 r. na jeziorze
Niegocin.
2. Biuro regąt: Międzyszkolna Baza Sportów Wodnych w Giżycku, ul.
Nadbrzeżna 15
3. Regiaty zostaną rzegrane zgodnie z Przepisami Regatowymi Żeglarstwa
2001-2004 , zawiadomieniem o regatach cyklu Pucharu Polski Jachtów
Kabinowych, niniejszym zawiadomieniem, Przepisami Pomiarowymi. Jachtów
Kabinowych Formuła PZŻ 2003, przepisami pomiarowymi związków i
stowarzyszeń klas oraz instrukcją żeglugi.
4. Regaty zostaną rozegrane w klasach: T1, T2, T3, T-R, Micro-T,
Micro-P, Sympathy 600, Skippi 650, 730 oraz Omega Sportowa i Omega
Standard.
5. Zgłoszenia do regat w dniu 12.07 w godz. 18.00-20.00 i 13.07. w
godz. 8.00-10.00 na drukach dostarczonych przez organizatora.
Zgłoszenia można składać drogą telefoniczną lub e-mailem do godz.10.00
w dniu 13.07.2003r.
Druki zgłoszeń są do pobrania na stronie internetowej Mazurskiego
Centrum Żeglarstwa.
6. Otwarcie regat godzina 10.15. Planowany start do pierwszego wyścigu
godz. 12.00.
7. Przewiduje się rozegranie 5 wyścigów. Wprzypadku rozegrania więcej
niż 3 wyścigów, najgorszy wynik zostanie odrzucony. Stosowany będzie
system małych punktów.
8. Regaty zostaną uznane za ważne przy rozegraniu 3 wyścigów.
9. Instrukcja żeglugi i opis tras będą dostępne dla zawodników po
zgłoszeniu się do regat.
10. Nagrody:
Wszyscy uczestnicy otrzymują dyplomy.
Zawodnicy sklasyfikowani na miejscach I - III otrzymują
okolicznościowe pamiątki i medale;
Agfa Spółka z o.o. gwarantuje nagrody w/g odrębnego regulaminu.
11. Regaty są kwalifikacją do Pucharu Polski Jachtów Kabinowych.
12. Uczestnicy regat nie ponoszą opłaty portowej w Bazie, Dalbie i
LOK-u (nowy basen jachtowy) oraz za slipowanie i dźiwig w LOK-u.
13. Wpisowe do regat 70 zł od jachtu.
|
|
|
Klasyfikacja Grand Prix klasy Skippi650
po siedmiu imprezach w 2003
|
I - Regaty Otwarcia Sezonu
II - Puchar Rektora E.W.S.P.i A.
III - Puchar K.S. Spójnia
IV - Puchar Skan-Car
V - Anwil Cup, DMPJK
VI - Puchar M.P.R.D.
VII - Puchar AGFA CUP
|
|
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
SUMA
|
|
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
|
1
|
Stanisław Iwiński
|
8,0
|
4,0
|
9,0
|
8,0
|
10,5
|
5,0
|
10,0
|
54,5
|
2
|
Leszek Ceran
|
7,0
|
8,0
|
8,0
|
4,0
|
9,0
|
7,0
|
9,0
|
52,0
|
3
|
Piotr Sokołowski
|
2,0
|
6,0
|
10,0
|
10,0
|
6,0
|
4,0
|
5,0
|
43,0
|
4
|
Jerzy Pieśniewski
|
6,0
|
7,0
|
7,0
|
6,0
|
x
|
2,0
|
6,0
|
34,0
|
5
|
Radosław Żurek
|
9,0
|
x
|
6,0
|
9,0
|
x
|
6,0
|
x
|
30,0
|
5
|
Grzegorz Czernecki
|
5,0
|
5,0
|
3,0
|
7,0
|
3,0
|
3,0
|
4,0
|
30,0
|
6
|
Piotr Słowik
|
x
|
9,0
|
5,0
|
5,0
|
x
|
x
|
x
|
19,0
|
7
|
Sławomir Blaszka
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7,5
|
x
|
7,0
|
14,5
|
8
|
Marek Tokarski
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
14,0
|
9
|
Wilanowski Marek |
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
8,0
|
8,0
|
10
|
Zdzisław Dąbrowski |
x
|
x
|
2,0
|
2,0
|
x
|
x
|
3,0
|
7,0
|
11
|
Krzysztof Kierus
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
5,0
|
12
|
Jerzy Wojtera
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,5
|
x
|
x
|
4,5
|
13
|
Łukasz Pasiuk |
x
|
2,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
2,0
|
| Klasyfikacja Łodzi Sponsorów sezon 2003
|
1.
|
SAAB (POL-5523) |
54,5 |
2.
|
BP VISCO
(POL-5524
|
52,0 |
3.
|
SUPERNOVA-Toyota Marki
(POL-3767)
|
43,0 |
4.
|
CHERRY
(POL-5268
|
34,0 |
5.
|
WINDRIDER
(POL-5263)
|
30,0 |
6.
|
NICE
(POL-5266)
|
24,0 |
7.
|
MET-MAX
(POL-5415)
|
20,0 |
8.
|
POL 7 |
16,0 |
9.
|
ORGANIKA
(POL-5266)
|
15,0 |
10.
|
FLIPPER
(POL-5520)
|
14,5 |
11.
|
SKIPPER
|
8,0 |
12.
|
ZORRO
(POL-5522)
|
7,0 |
13.
|
KLAMAJ
|
4,5 |
|
