POWRÓT
Zakończenie sezonu 2003
Informacje i wyniki MMPS650
Informacje i wyniki MWJKiO
Informacje i wyniki Puchar MEN - Jez.Sulejowskie
Informacje i wyniki Puchar Prezesa Krośnieńskiego OZŻ
Informacje i wyniki Puchar Prezesa PZŻ
Informacje i wyniki MPJK 2003
Informacje i wyniki Puchar AGFA CUP
Informacje i wyniki Puchar MPRD
Informacje i wyniki "ANWIL CUP '03"
Informacje i wyniki Puchar Skan-Car
3 mistrzostwa polski żeglarzy w narciarstwie alpejskim odbędą się w Karpaczu w dniach 05.03-07.03.2004.
W programie 2 znane zespoły szantowe, pieczony dzik, dobrze zaopatrzona tawerna w stylu marynistycznym i zawody, które zostana rozegrane w dniu 06.03.2004 na łagodnym stoku o długości 380 metrów.
Kontakt z organizatorem: 508118868-Szymon Wierzbicki. ZORRO 605950949 604480458.
Organizatorzy
Akcyzy na łodzie nie będzie!!!
Warszawa 25.01.2004
23 stycznia Sejm RP odzrzucił poprawkę Senatu wprowadzającą ponownie akcyzę na łodzie żaglowe i inne jednostki pływające.
Tym sposobem znikło zagrożenie, że zamordowany zostanie rozwijający się prężnie przemysł, a polskie jachty faktycznie staną się luksusem dla nielicznych.
Jednym słowem wygraliśmy!
Stowarzyszenie Klasy Skippi 650 pragnie podziękować tym wszystkim, dziennikarzom politykom i działaczom, którzy stanęli do walki o słuszną sprawę.
Senat RP chce akcyzy na polskie łodzie
Warszawa 15.01.2004
Szanowny Pan Wiesław Karczmarek
Prezes Polskiego Związku Żeglarskiego
Dotyczy: uchwały Senatu RP z dnia 9 stycznia
w sprawie
ustawy o podatku akcyzowym
W historii polskiego żeglarstwa były wzloty i
upadki, sławne rejsy, mistrzostwa świata i medale olimpijskie.
W ostatnich zaś latach akcyza, która skutecznie zahamowała na parę lat rozwój żeglarstwa,
potem spektakularne sukcesy Mateusza Kuśnierewicza, potem zawieszenie akcyzy
w lipcu 2002r i reanimacja żeglarstwa.
W programie Nivea Błękitne Żagle
skierowanym do tysięcy dzieci i młodych ludzi, pojawiły się setki małych
łódek klasy Optimist, a wraz z nimi nadzieje na nowych mistrzów żeglarstwa;
powstały nowe klasy turystyczne i regatowe. Sport jachtowy stał się dostępny
dla młodzieży i „normalnych” ludzi. Zaczęło rozwijać się żeglarstwo regatowe,
w tym wychowanie młodzieży na wodzie. Powoli zaczęła się odradzać flota
jachtów czarterowych i prywatnych, dając dodatkowe, poza stoczniami, miejsca
pracy.
Były to pierwsze symptomy normującego się rynku. Takim dobrym przykładem
jest Puchar Polski Jachtów Kabinowych, który rozwija się bardzo dynamicznie.
W 2003 roku wzięło w nim udział prawie pięćset jachtów, a regaty odbywały
się na wszystkich akwenach Polski.
Rynek zaczął rządzić się normalnymi prawami.
Rozwój żeglarstwa spowodował zainteresowanie czynnym wypoczynkiem na wodzie.
Aktualnie czynnie uprawia żeglarstwo ponad dwa miliony Polaków, a pokaźnej
rzeszy kajakarzy, rybaków i innych ludzi spędzających swój czas na wodzie
nie da się policzyć. Powiększenie liczby ludzi wypoczywających na wodzie
spowodowało i przyczynia się do rozwoju turystyki, infrastruktury /porty,
sieci stacji benzynowych, nadbrzeżnych miast jak np. Mikołajki/, restauracji,
portów, firm czarterowych, a także stoczni produkujących jachty.
Uchwalona
wbrew rządowemu projektowi poprawka przewiduje nałożenie podatku akcyzowego
właśnie na wszelkiego typu sprzęt pływający. Oznacza to – przy nałożeniu
podatku akcyzowego wbrew rządowemu projektowi - że polskie jachty nie będą
konkurencyjne cenowo zarówno w kraju jak i w EU. Nawet kilkuprocentowa akcyza
może skutecznie zabić ten rynek, a polską produkcję uczynić nieopłacalną.
Pracownicy stoczni umiejscowionych głównie na obszarach wysokiego bezrobocia
zasilą i tak szerokie grono bezrobotnych.
Niestety wprowadzenie akcyzy na
łodzie i jachty oznaczać będzie koniec marzeń o rozwoju żeglarstwa w Polsce
z następujących powodów:
- polski przemysł stoczniowy nie będzie konkurencyjny
po wprowadzeniu akcyzy. Akcyza skutecznie zahamuje, a wręcz doprowadzi
do regresu polskiego przemysłu jachtowego, gdyż nieopłacalnym stanie się
nie tylko produkcja na kraj, ale także eksportowa. Zgodnie z nową ustawą
podatek akcyzowy od łodzi sprzedanych wewnątrz Unii Europejskiej nie będzie
mógł być zwracany, tak jak to było dotychczas
- nie będzie możliwości zakupu
nowego sprzętu dla młodzieży, - przeciętnego Kowalskiego nie będzie stać
na zakup łódki,
- obejmie to również inny sprzęt pływający, włącznie z
kajakami i łódkami rybackimi,
- nie będzie kolejnych adeptów sportu żeglarskiego
i jego mistrzów
Popularna forma wypoczynku na wodzie stanie się niedostępna
dla jej ponad 2 milionowej rzeszy amatorów.
Ale ryby będą miały spokój,
nikt nie będzie zakłócać im życia. Polska będzie pierwszym i jedynym krajem
w Unii Europejskiej w którym obowiązywać będzie akcyza na łodzie i jachty.
Można by zrozumieć takie działania, gdyby za tym stała jakaś partia ekologiczna,
ale jaki interes mają nasi parlamentarzyści, aby zniszczyć tak wiele?
Marek Kloska
Prezes Stowarzyszenia Klasy Skippi 650
Klasyfikacja Grand Prix klasy Skippi650
za sezon 2003
|
I - Regaty Otwarcia Sezonu
II - Puchar Rektora E.W.S.P.i A.
III - Puchar K.S. Spójnia
IV - Puchar Skan-Car
V - Anwil Cup, DMPJK
VI - Puchar M.P.R.D.
VII - Puchar AGFA CUP
VIII - MPJK
IX - Puchar Prezesa PZŻ
X - Puchar Prezesa KOZZŻ
XI - Puchar MEN
XII - MWJKiO
XIII - MMPSkippi650
|
|
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
|
XIII
|
SUMA
|
|
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,2
|
1,2
|
1,1
|
1,3
|
|
1
|
Stanisław Iwiński
|
*8,0
|
*4,0
|
9,0
|
*8,0
|
10,5
|
*5,0
|
10,0
|
13,5
|
*8,0
|
x
|
x
|
12,1
|
10,4
|
65,5
|
2
|
Leszek Ceran
|
*7,0
|
*8,0
|
8,0
|
*4,0
|
9,0
|
*7,0
|
9,0
|
19,5
|
9,0
|
x
|
x
|
9,9
|
x
|
64,4
|
3
|
Radosław Żurek
|
9,0
|
x
|
*6,0
|
9,0
|
x
|
6,0
|
x
|
16,5
|
7,0
|
x
|
x
|
*5,5
|
11,7
|
59,2
|
4
|
Piotr Sokołowski
|
*2,0
|
*6,0
|
10,0
|
10,0
|
*6,0
|
*4,0
|
*5,0
|
9,0
|
*6,0
|
*8,4
|
9,0
|
11,1
|
9,1
|
57,6
|
5
|
Wilanowski Marek |
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
8,0
|
10,5
|
*5,0
|
10,8
|
7,2
|
7,7
|
7,8
|
52,0
|
6
|
Jerzy Pieśniewski
|
*6,0
|
7,0
|
7,0
|
*6,0
|
x
|
*2,0
|
6,0
|
15,0
|
*4,0
|
x
|
6,0
|
6,6
|
x
|
47,6
|
7
|
Sławomir Blaszka
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7,5
|
x
|
7,0
|
21,0
|
10,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
45,5
|
8
|
Piotr Słowik
|
x
|
9,0
|
5,0
|
5,0
|
x
|
x
|
x
|
6,0
|
*2,0
|
9,6
|
*2,4
|
*4,4
|
6,5
|
41,1
|
9
|
Grzegorz Czernecki
|
5,0
|
5,0
|
*3,0
|
7,0
|
*3,0
|
*3,0
|
*4,0
|
7,5
|
*3,0
|
7,2
|
x
|
8,8
|
*2,6
|
40,5
|
10
|
Zdzisław Dąbrowski |
x
|
x
|
*2,0
|
2,0
|
x
|
x
|
3,0
|
4,5
|
x
|
6,0
|
3,6
|
3,3
|
x
|
22,4
|
11
|
Krzysztof Kierus
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
12,0
|
x
|
x
|
4,8
|
x
|
x
|
21,8
|
12
|
Łukasz Pasiuk |
x
|
2,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,0
|
18,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
20,5
|
13
|
Marek Tokarski
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
14,0
|
14
|
Jerzy Wojtera
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,5
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,9
|
8,4
|
15
|
Lech Przybylski
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
2,2
|
x
|
5,2
|
15
|
Chrystian Lund
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
5,2
|
5,2
|
16
|
Edyta Pietryka
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,8
|
x
|
x
|
x
|
4,8
|
17
|
Zygmunt Karczmarek
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,6
|
x
|
x
|
x
|
3,6
|
18
|
Adam Łapka
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,4
|
x
|
x
|
x
|
2,4
|
Klasyfikacja Łodzi sezon 2003
|
I - Regaty Otwarcia Sezonu
II - Puchar Rektora E.W.S.P.i A.
III - Puchar K.S. Spójnia
IV - Puchar Skan-Car
V - Anwil Cup, DMPJK
VI - Puchar M.P.R.D.
VII - Puchar AGFA CUP
VIII - MPJK
IX - Puchar Prezesa PZŻ
X - Puchar Prezesa KOZZŻ
XI - Puchar MEN
XII - MWJKiO
XIII - MMPSkippi650
|
|
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
|
XIII
|
SUMA
|
|
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,0
|
1,2
|
1,2
|
1,1
|
1,3
|
|
1
|
SAAB
|
*8,0
|
*4,0
|
9,0
|
*8,0
|
10,5
|
*5,0
|
10,0
|
13,5
|
8,0
|
x
|
x
|
12,1
|
10,4
|
65,5
|
2
|
BP Visco
|
*7,0
|
8,0
|
8,0
|
*4,0
|
9,0
|
*7,0
|
9,0
|
19,5
|
9,0
|
x
|
x
|
9,9
|
x
|
64,4
|
3
|
Supernova
TOYOTA Marki
|
*2,0
|
*6,0
|
10,0
|
10,0
|
*6,0
|
*4,0
|
*5,0
|
9,0
|
*6,0
|
*8,4
|
9,0
|
11,1
|
9,1
|
57,6
|
4
|
ORGANIKA
|
x
|
x
|
x
|
9,0
|
x
|
6,0
|
x
|
16,5
|
7,0
|
x
|
x
|
5,5
|
11,7
|
55,7
|
5
|
SKIPPER |
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
8,0
|
10,5
|
*5,0
|
10,8
|
7,2
|
7,7
|
7,8
|
54,8
|
6
|
CHERRY
|
*6,0
|
7,0
|
7,0
|
*6,0
|
x
|
*2,0
|
6,0
|
15,0
|
*4,0
|
x
|
6,0
|
6,6
|
*5,2
|
47,6
|
7
|
FLIPPER
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7,5
|
x
|
7,0
|
21,0
|
10,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
45,5
|
8
|
WINDRIDER
|
5,0
|
5,0
|
*3,0
|
7,0
|
*3,0
|
*3,0
|
*4,0
|
7,5
|
*3,0
|
7,2
|
x
|
8,8
|
*2,6
|
40,5
|
9
|
MET-MAX
|
3,0
|
*2,0
|
5,0
|
5,0
|
x
|
x
|
2,0
|
12,0
|
x
|
x
|
4,8
|
x
|
x
|
31,8
|
10
|
WINIARY 5MINUT
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
6,0
|
2,0
|
9,6
|
2,4
|
4,4
|
5,5
|
29,9
|
11
|
NICE
|
9,0
|
9,0
|
x
|
6,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
24,0
|
12
|
ZORRO |
x
|
x
|
*2,0
|
2,0
|
x
|
x
|
3,0
|
4,5
|
x
|
6,0
|
3,6
|
3,3
|
x
|
22,6
|
13
|
PIERRE CARDIN |
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x0
|
18,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
18,0
|
14
|
POL-7
|
4,0
|
3,0
|
4,0
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
14,0
|
15
|
KLAMAJ
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,5
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,9
|
8,4
|
16
|
SKIPPI 1
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,0
|
x
|
x
|
x
|
2,2
|
x
|
5,2
|
17
|
MANSARD
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4,8
|
x
|
x
|
x
|
4,8
|
18
|
NISSAN
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
3,6
|
x
|
x
|
x
|
3,6
|
19
|
BERETA
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2,4
|
x
|
x
|
x
|
2,4
|
|
|
|
|
|
|
